日本留學(xué)生如何節(jié)省交通費(fèi)

日本的交通非常發(fā)達(dá)，日本大城市的交通可以用密如蜘蛛網(wǎng)來(lái)形容，初到日本的人們進(jìn)了大站后肯定會(huì)有一種暈頭轉(zhuǎn)向的感覺(jué)！一般交通工具及費(fèi)用如下：

東京地鐵（東京メトロ）： 成人單程普通票價(jià)種類有：170日元(起步價(jià)1-6公里內(nèi))、200日元、240日元、280日元和310日元。兒童單程票價(jià)種類有：90日元、100日元、120日元、140日元、160日元，東京地下鐵普通車(chē)票在東京地下鐵各站的自動(dòng)售票機(jī)出售普通車(chē)票，具體按照乘坐距離計(jì)算價(jià)格，另外，用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡可以有少許優(yōu)惠，約為165~308日元之間。用IC卡關(guān)鍵是可以省了去窗口去買(mǎi)票的麻煩，去日本旅游或者剛?cè)ト毡玖魧W(xué)的可以考慮買(mǎi)這樣的IC卡，非常方便。

地下鐵線路圖 地下鐵站臺(tái) Suica、PASMO

火車(chē)(東京內(nèi)的JR火車(chē)的山手線Yamanote Line)：?山手線是東京交通的命脈。其為了與東京メトロ（地下鐵）競(jìng)爭(zhēng)，票價(jià)相對(duì)便宜。無(wú)論乘坐山手線的內(nèi)環(huán)線還是外環(huán)線，票價(jià)始終在140~260日元之間，交通卡乘坐時(shí)133~259日元之間，兒童車(chē)票更是以半價(jià)出售。 同樣可使用SUIKA或PASMO交通一卡通等的IC卡。

綠色環(huán)線即山手線 山手線車(chē)型之一

新干線火車(chē)(Bullet Trains)： 日本的高速火車(chē)（子彈列車(chē)）稱為新干線，是由JR（日本鐵路公司）所營(yíng)運(yùn)。新干線不僅速度快，而且比其他交通工具安全、穩(wěn)定，便捷。因而贏得了國(guó)民好評(píng)。價(jià)格舉例如以下（票價(jià)請(qǐng)以乘坐時(shí)為準(zhǔn)，以下數(shù)據(jù)采集可能與現(xiàn)乘坐價(jià)不完全一致，僅供參考）：

東京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(單程普通車(chē)廂)

東京到京都(Tokyo-Kyoto)：13,600日元(單程普通車(chē)廂)

東京到仙臺(tái)(Tokyo-Senai)：10,590日元(單程普通車(chē)廂)

東京到廣島(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(單程普通車(chē)廂)

新干線覆蓋網(wǎng)絡(luò) 新干線車(chē)型 普通席

公交巴士： 日本巴士公交車(chē)有從前門(mén)上車(chē)和從后門(mén)上車(chē)的2種。巴士路線很復(fù)雜，有些地區(qū)的乘車(chē)費(fèi)是同一費(fèi)用到達(dá)終點(diǎn)，比如東京都23區(qū)內(nèi)運(yùn)行的大部分路線的公交，這些線路通常是從前門(mén)上車(chē)后在司機(jī)旁邊的付款箱內(nèi)付費(fèi)或使用IC卡(Suica, PASMO)，公交巴士成人票價(jià)約為210日元，兒童110 日元。 還有一種是從后門(mén)上車(chē)，到達(dá)目的地，對(duì)照在司機(jī)頂上螢光幕顯示的車(chē)票號(hào)碼和您的車(chē)票號(hào)碼后付款下車(chē)。

日本巴士車(chē)型 付費(fèi)口

的士 ： 日本的士倒是隨處可見(jiàn)，車(chē)費(fèi)也大致相同，但就是價(jià)格有點(diǎn)高。一般來(lái)說(shuō)，起步價(jià)(2公里內(nèi))660日元，兩公里后就按每274米增加80日元。過(guò)了晚上11點(diǎn)，所有的出租車(chē)費(fèi)上浮30％。日本的士的車(chē)費(fèi)大概是全球最貴的了。

對(duì)于日本留學(xué)生來(lái)說(shuō)，交通最省錢(qián)的方法就是買(mǎi)月票了。

每月收入10萬(wàn)日元，交通費(fèi)就得1萬(wàn)。東京人聚會(huì),如果哪個(gè)人是開(kāi)車(chē)來(lái)的,那么其他人會(huì)認(rèn)為這人是鄉(xiāng)下人。因?yàn)闁|京人出門(mén),盡量利用城市輕軌或地鐵等公共交通。這些交通工具比駕車(chē)更快捷且準(zhǔn)時(shí)。而開(kāi)車(chē),找車(chē)位既難,又污染環(huán)境,還要落下個(gè)沒(méi)環(huán)保意識(shí)的壞印象。我觀察,住在大城市的中國(guó)留學(xué)生開(kāi)車(chē)上學(xué)的很少,因?yàn)樗麄冇X(jué)得開(kāi)車(chē)從金錢(qián)、時(shí)間兩方面都不劃算。

買(mǎi)月票最劃算： 日本的語(yǔ)言學(xué)校大多沒(méi)有宿舍,學(xué)生住宿校外,因此對(duì)他們來(lái)說(shuō),“行”是非常重要的。日本城市化程度較高,交通線路密如織網(wǎng),接續(xù)合理,換乘相對(duì)便利。留學(xué)生可根據(jù)自己住址與學(xué)校距離購(gòu)買(mǎi)合適自己的定期票，而日本的交通公司對(duì)在日本留學(xué)生也出臺(tái)了各種各樣的交通優(yōu)惠，具體要根據(jù)留學(xué)生所在學(xué)校的性質(zhì)不同而會(huì)相應(yīng)有不同的優(yōu)惠政策。

假期買(mǎi)“青春18”通用票： 一般來(lái)說(shuō)，學(xué)生有閑但沒(méi)錢(qián)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，日本鐵路公司(JR)的“青春18”制度可資利用。這是一種全日通用的慢車(chē)票，春假、暑假、寒假三季可用，即3月1日至4月10日、7月20至9月10日、12月10日至1月20日。原專供學(xué)生使用，現(xiàn)開(kāi)放，可自由利用。每聯(lián)5張，共1.25萬(wàn)日元。每張可在一個(gè)運(yùn)營(yíng)日內(nèi)在日本鐵道(JR)管轄線路內(nèi)任意乘坐(僅限慢車(chē))。

打一份工，讓公司支付交通費(fèi)： 對(duì)留學(xué)生來(lái)說(shuō),即使可購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠月票,交通費(fèi)對(duì)他們來(lái)說(shuō)還是一筆很大的支出。有些學(xué)生每月辛苦打工收入約為10萬(wàn)日元，而月票支出要1萬(wàn)日元左右。但是，有些幸運(yùn)的人會(huì)在大學(xué)附近找到打工的活兒，這樣他的交通費(fèi)會(huì)由公司支付。

學(xué)生專用大巴，比公交車(chē)便宜：?除買(mǎi)月票外，日本各交通機(jī)構(gòu)還出售“回?cái)?shù)券”及非時(shí)間、節(jié)假日“回?cái)?shù)券”。例如，東京山手線城鐵車(chē)票最貴為190日元，但如果你一次買(mǎi)10張“回?cái)?shù)券”，城鐵送你1張。如果你買(mǎi)非時(shí)間的車(chē)票(上午10時(shí)至下午4時(shí))，可用10張的錢(qián)買(mǎi)12張。在人口稀疏的小站，并無(wú)檢票人員，這時(shí)就看乘客的自覺(jué)。但是,一旦被發(fā)現(xiàn)，日本交通機(jī)構(gòu)罰款毫不留情。例如，某日本交通機(jī)構(gòu)曾查獲一公司職員的假月票，他被追罰款數(shù)百萬(wàn)日元，相當(dāng)工薪族的年薪。也曾聽(tīng)說(shuō)留學(xué)生無(wú)票蹭車(chē)被查，日本交通機(jī)構(gòu)的處理十分嚴(yán)厲。